骨架油封在当代用途很大，一般用于以下行业：①用于发动机: 曲轴--曲轴前,后油封 气门--气门油封 (发动机修理包o型圈) (分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封)；②用于凸轮轴--凸轮轴油封； 变速器: 变速器--变速器前,后油封 换档杆油封 (变速器修理包O型圈) (分动器--分动器前,后油封)；③用于后桥: 半轴--后半轴油封 差速器--(前)后角矢油封 后轮油封 前轮油封 方向机油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半轴油封)。   

    油封的工作原理 

    1、自由状态下，油封唇口内径比轴径小，具有一定的过盈量。 

    2、安装后，油封刃口的过盈压力与自紧弹簧的收缩力对旋转轴产生径向压力。 

    3、机械工作时，油封唇口再径向压力作用下，形成0.25到0.5毫米的密封接触环带,在内部润滑油压力的作用下,部分油液渗入油封刃口与轴之间,形成极薄的油膜,油膜在油液表面张力的作用下,在转动轴与油封刃口之间形成"新月面"防止油液外溢,达到密封作用.  

    常见油封的形式 

    1、一个主唇带有弹簧的油封，依靠密封刃口单方面防止泄漏时适用。    
    工作条件：

    a.旋转速度: 0～25m/s
    b.工作压力: 0～0.05Mpa             
    c.工作温度: -35～120℃
    d.密封介质: 润滑油、润滑脂、水等             

    2、双唇带有弹簧的油封，以主唇防止泄漏，副唇防止灰尘、水份的进入时适用。    

    工作条件：

    a.旋转速度: 0～25m/s
    b.工作压力: 0～0.05Mpa              
    c.工作温度: -35～120℃
    d.密封介质: 润滑油、润滑脂、水等             

    3、不带弹簧的油封，仅利用橡胶唇径向力作单方向的防漏，必要时可与其它型油封并用。    

    工作条件：

    a.旋转速度: 0～12m/s  
    b.工作压力: 0～0.03Mpa                 
    c.工作温度: -35～120℃  
    d.密封介质: 润滑脂或粘性流体等             

    4、双唇不带弹簧的油封，仅利用橡胶唇的径向力，用于两方向密封时使用。    

    工作条件：
 
    a.旋转速度: 0～10m/s
    b.工作压力: 0～0.03Mpa                 
    c.工作温度: -35～120℃  
    d.密封介质: 水、油、润滑脂、灰尘等             

    5、双主唇带弹簧的复合型油封，使用过程需将此两类的液体隔离时适用，装配时两唇之间需涂抹润滑剂。     

    工作条件：

    a.旋转速度: 0～12m/s  
    b.工作压力: 0～0.05Mpa                 
    c.工作温度: -35～120℃  
    d.密封介质: 油、润滑脂或其他液体等            

    6、应用于相对旋转端面的密封，主要严防止灰尘，水油脂等杂质的进入轴承部位或密封系统。    

    工作条件：

    a.旋转速度: 0～10m/s