骨架油封的怎么才能发挥他的较大用处不紧紧是设备好，设备好只是基础。里面的用油零件都是需要严格注意的，还有工作的温度细节。

    润滑油：润滑油使用过程中，不仅本身材料会发生变化，而且其中起润滑作用的添加剂也会发生变化，在变化分解后会产生热、氧化物等，这些分解物可能对密封材料会产生很大的影响，所以也要对此加以考虑。

    温度：时间和温度能使密封材料和润滑油各自本身以及它们之间的作用发生不可逆转的变化。在低温下，橡胶材料暂时变硬，润滑油的粘度暂时增大，主唇可能发生泄漏，密封圈产生裂口和异常磨损，材料的这种硬化现象会导致主唇口跟随轴变动的能力下降，从而发生低温泄漏。在持续高温下橡胶主体也会有硬化现象。轴过盈量、压力对油封的作用也会使橡胶唇与轴的接触面产生发热现象，较高的旋转速度、压力也会导致主唇部温度升高，并使唇部接触面与润滑油之间形成较大的温差，从而使唇口下面润滑油的粘度发生变化，也会影响密封圈的密封效果。

    正确安装油封：倾斜安装  油封主唇是否能有效地起密封作用的一个因素是其外端面对基准轴线的安装垂直度。沿油封外径测量的垂直度取0.25ｍｍTIR被公认是行之有效的。密封唇的防护，油封唇口将要滑过的所有表面应光滑，无粗糙点，安装过程唇口不要翻转，安装前在轴上或油封唇口涂上油膜或润滑脂膜，以防止损伤油封唇口的可能性。粘结强度  密封材料与金属嵌件结合不好也将严重导致密封失效。

    被误认为油封泄漏事例有：由机器结合部泄漏。垫片的永久变形，紧固螺丝的松开，组装部件存在缺陷。由机器机体、罩等部件的龟裂凹窝（铸件）处泄漏。装配时的油封及腔体朝大气面附着有部分油脂。油封使用初期润滑剂的溢出。

    需要注意：
 
    1、车辆常见的油封包括发动机气门油封、曲轴油封，变速箱油封、转向机油封、压缩 机油封等。 

    2、在油封使用初期，油封刃口与轴之间形成油膜之前，会有少量油液溢出，在毛细作用 下，与灰尘混合成油迹，此类溢出现象需符合国家标准。（只查到标准为重质油5/分钟，轻质 油10/分钟，但是单位不详）。 

    3、若毛细溢出的范围不断扩大或可以目视到新鲜湿润的油迹则需立即维修。

    注意了发动机气门油封，注意油的工作温度，油的质量还有安装油封的步骤都是非常的重要的，只有注意了以上几点，油才不同意泄漏，才能达到我们预期的想要的结果