骨架油封的结构比较的简单，一般带有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，它的内径比轴径小，就具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
骨架油封的密封原理：1．自由状态下，油封唇口内径比轴径还要小，具有一定的过盈量。 2．安装之后，油封刃口的过盈压力和自紧弹簧的收缩力对旋转轴产生一定的径向压力。 3．工作的时候，油封唇口在径向压力的作用下，形成了0．25～0．5mm宽的密封接触环带。