聚四氟乙烯波纹管是一种用于航空飞行器的液压、气压系统的聚四氟乙烯波纹软管组件。软管的波纹为 螺旋状正弦波纹，软管外包缠增强材料。增强材料有 玻璃纤维、玻璃布、化纤、不锈钢丝、防火橡胶等。本实用新型具有高耐温性、高柔软性、高介电性、高耐腐性以及突出的表面性能，是一种理想的航空液压、气 压…
news more橡胶骨架油封在自由状态下内径比轴径小，骨架油封结构有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。油封外部为圆筒形用来保证对腔体的静态密封-采用内包金属骨架的橡胶外缘…
news more橡胶骨架油封具有极好的耐天候老化性能，耐臭氧性能。据报导，DuPont开发的VitonA在自然存放十年之后性能仍然令人满意，在臭氧浓度为0.01%的空气中经45天作用没有明显龟裂。23型氟橡胶的耐天候老化、耐臭氧性能也极好。 橡胶骨架油封具有极好的真空性能，硫化胶真空放气率仅为37×10-6乇升/秒．厘米2，已成…
news more聚四氟乙烯波纹管是使用高质量聚四氟乙烯粉料按柱塞工艺挤出的管材，采用特殊配方及方式，使氟分子紧密结合游动，能承受正压1.6Mpa，负压：77Kpa；可在－180℃～+260℃内正常使用，具有可靠优良的耐腐蚀性。输送高温下的强腐蚀性气、液体，这是其它管道所不能代替的。 聚四氟乙烯管特性: 1、高度的化学稳定性…
news more1，骨架油封的质量问题或装配不良造成早期泄漏 质量问题解决方法：质量问题更换油封即可，一般是质量不佳造成的有毛刺或缺陷，比如唇口不良和弹簧质量的不佳。如只是出现毛刺若不愿更换油封，将毛刺去除也可。安装不对首先查看是什么原因造成的，如弹簧过松导致抱紧力小，调整一下就可以了。 装配问…
news more聚四氟乙烯波纹管是由特殊的吹胀成型制成，将聚四氟乙烯制作的管材在一定模具中加热到一定温度，管内给予一定的内压，使管材横向扩大(吹胀)然后冷却定型而制得。四氟乙烯波纹管是水内冷定子绕组的汇流母管与绕组端部的水电接头之间的绝缘引水管。具有耐水压、耐腐蚀、耐温和耐老化等性能。此波纹管具有聚…
news more骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止…
news more聚四氟乙烯波纹管是在无缝金属管内（碳钢管、钛管、不锈钢管、铜管）装入电热丝，旷地空闲部门填满有良好导热性和绝缘性的氧化镁粉后缩管而成，再加工成用户所需要的各种型状。它具有结构简朴，热效率高，机械强度好，对恶劣的环境有良好的适应性。它可用于各种液体和酸碱盐的加热，同时也适应低溶点的金属加热…
news more骨架油封长时间使用会导致橡胶高温碳化和磨损失效。 轴与骨架油封之间长时间连续高速、高温滑动接触造成的密封的研磨磨损。 轴的圆周速度也是影响密封效果的关键因素，油封的唇口与轴表面的接触压力越大，相对运动速度越高，则由摩擦所引起的温升越快， 温度也越高， 使唇口磨损、烧伤、龟裂，造成油封的密封…
news more聚四氟乙烯波纹管易弯曲、柔韧，可弥补推压管难以装配的缺点，能适应长度上的微量变化。不仅可以吸收沿管道及有关机器的运动及振动，而且又节省空间、快算装等优点。 聚四氟乙烯波纹管主要有两种，切削加工波纹管有较高的绕曲性和延展性，适合于低压下使用；热成型加工波纹管，适合于中低压使用。
news more1、骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。 2、双唇骨架油封的副唇起防尘…
news more聚四氟乙烯波纹软管是由不锈钢薄壁无缝管或纵焊缝不锈钢薄壁管经过高精度塑性变形加工成形的。波纹管轮廓的弹性决定了软管的柔软性和抗疲劳性，易吸收各种运动变形和循环载荷，尤其能够满足系统较大位移的补偿。 聚四氟乙烯波纹软管 具有良好的柔软性、抗疲劳性、耐高低温、耐腐蚀性等诸多优特点，它相对…
news more| 共608条记录 页次：14/51 每页：12条记录 9 3 [9][10][11][12][13] 14 [15][16][17][18][19] : : |
